Lynx Smart BMS

Il Lynx Smart BMS è un Sistema di Gestione della Batteria dedicato per batterie Lithium Battery Smart di Victron. Per le batterie della serie Lithium Battery Smart sono disponibili diversi BMS, tra i quali il Lynx Smart è l’opzione più ricca di funzioni e più completa. È disponibile in due versioni: 500 A (con connessioni M8 per il sistema di sbarre ) e 1000 A (con connessioni M10 per il sistema di sbarre).

Le principali caratteristiche sono:

• Contattore integrato da 500 A o 1000 A utilizzato come meccanismo di sicurezza di riserva e adatto anche come interruttore principale del sistema controllabile da remoto.
• Monitor della batteria che indica la percentuale dello stato di carica e altri dati.
• Segnale di preallarme: fornisce un avvertimento prima che il sistema si arresti in seguito, ad esempio, a cella bassa.
• Bluetooth da utilizzare con la nostra App VictronConnect, per la configurazione e il monitoraggio, compresi Instant Readout (lettura istantanea) i dati chiave del BMS a colpo d’occhio.
• Monitoraggio locale e remoto tramite un dispositivo GX di Victron, ad esempio il Cerbo GX o l’Ekrano GX.
• Il Lynx Smart BMS è compreso nel sistema di distribuzione modulare Lynx Distributor.

Il Lynx Smart BMS è un Sistema di Gestione della Batteria (BMS) dedicato per le batterie Lithium Battery Smart di Victron che sono batterie al Litio Ferro Fosfato (LiFePo4) disponibili nelle versioni da 12,8 V o 25,6 V con svariate capacità. Possono essere collegate in serie, in parallelo e in serie/parallelo, pertanto è possibile costruire un banco batterie per tensioni di sistema da 12 V, 24 V o 48 V. Il numero massimo di batterie di un sistema è 20, che si traduce in un accumulo massimo di energia di 84 kWh in un sistema da 12 V e fino a 102 kWh nei sistemi da 24 V1) e 48 V1).
Per ulteriori informazioni su queste batterie, vedere la pagina prodotto delle batterie Lithium Battery Smart di Victron.

Tra i vari BMS disponibili, il Lynx Smart BMS è l’opzione più completa e ricca di funzioni e si integra perfettamente nel sistema Lynx Distributor. È disponibile nelle versioni da 500 A (M8) e 1000 A (M10).
Contattore da 500 A o da 1000 A integrato
Il contattore funge da sistema di sicurezza secondario per proteggere la batteria nel caso in cui i comandi primari (ATC, ATD e/o DVCC) non riescano a disattivare i carichi e/o i caricabatterie quando necessario ed è anche adatto come interruttore principale del sistema controllabile da remoto.

Circuito di precarica
Oltre al contattore, un circuito di precarica integrato impedisce elevate correnti di spunto quando si collega un carico capacitivo come un MultiPlus/Quattro o un altro inverter, eliminando la necessità di una precarica esterna.

Monitoraggio e controllo
Monitorare e controllare il BMS via Bluetooth utilizzando l’App VictronConnect o un dispositivo GX come un Cerbo GX e il Portale VRM. Un monitor della batteria integrato, che funziona in modo similare agli altri Monitor della batteria di Victron Energy, fornisce dati in tempo reale, come lo stato di carica, la tensione, la corrente, i dati cronologici, le informazioni sullo stato e molto altro ancora, e, grazie alla Instant Readout (lettura istantanea), anche senza la necessità di collegarsi al BMS, consentendo una diagnostica a colpo d’occhio.

Controllo a ciclo chiuso DVCC e contatti ATC/ATD
Gli inverter/caricabatterie e i caricabatterie solari compatibili di Victron vengono controllati automaticamente tramite un dispositivo GX collegato e il DVCC. I contatti ATC/ATD possono essere utilizzati per controllare altri caricabatterie e carichi dotati di una porta di on/off remoto.

Relè programmabile
Il relè può essere utilizzato come relè di allarme (in combinazione con il preallarme) o per controllare un alternatore tramite il suo regolatore esterno (cavo di accensione). Nella modalità ATC alternatore, il relè si attiva solo quando il contattore è chiuso. Il contatto “Alternator ATC” dell’alternatore si apre per primo e poi, con un ritardo di 2 secondi, si apre il contattore. Questi 2 secondi assicurano che l’alternatore sia spento prima di scollegare la batteria dal sistema.

Morsetto AUX (ausiliare) 
Il vantaggio dell’alimentazione ausiliare a bordo (1,1 A a tensione di sistema) è quello di fornire energia a carichi specifici (ad es. un dispositivo GX) dopo che il BMS ha spento i carichi in caso di bassa tensione delle celle. Se non viene rilevata alcuna tensione di carica entro 5 minuti, il BMS, compreso il collegamento AUX, si spegne.