Batteria al piombo-carbone

Migliori prestazioni dello stato di carica parziale, più cicli e maggiore efficienza

La sostituzione del materiale attivo della piastra negativa con un composito di piombo e carbonio riduce potenzialmente la solfatazione e migliora l’accettazione della carica della piastra negativa.

I vantaggi del piombo carbonio quindi sono:

• Meno solfatazione in caso di funzionamento a stato di carica parziale.
• Minore tensione di carica e quindi maggiore efficienza e minore corrosione della piastra positiva.
• E il risultato complessivo è un miglioramento della durata del ciclo.

Modalità di guasto delle batterie al piombo VRLA a piastra piatta in caso di cicli intensivi Le modalità di guasto più comuni sono: – Ammorbidimento o spargimento della materia attiva. Durante la scarica l’ossido di piombo (PbO2) della piastra positiva si trasforma in piombo solfato (PbSO4) e ritorna all’ossido di piombo durante la carica. I cicli frequenti ridurranno la coesione del materiale della piastra positiva a causa del volume maggiore di solfato di piombo rispetto all’ossido di piombo. – Corrosione della griglia della piastra positiva. Questa reazione di corrosione accelera alla fine del processo di carica a causa della, necessaria, presenza di acido solforico. – Solfatazione della materia attiva della lastra negativa. Durante la scarica anche il piombo (Pb) della piastra negativa si trasforma in piombo solfato (PbSO4). Se lasciati in un basso stato di carica, i cristalli di solfato di piombo sulla piastra negativa crescono, si induriscono e si formano e strato impenetrabile che non può essere riconvertito in materia attiva. Il risultato è una diminuzione della capacità, fino a quando la batteria diventa inutilizzabile. Ci vuole tempo per ricaricare una batteria al piombo Idealmente, una batteria al piombo dovrebbe essere caricata a una velocità non superiore a 0,2°C e la fase di carica principale dovrebbe essere seguita da otto ore di carica di assorbimento. L’aumento della corrente e della tensione di carica ridurrà il tempo di ricarica a scapito della durata di servizio ridotta aumento della temperatura e corrosione più rapida della piastra positiva a causa della maggiore tensione di carica. Carbone al piombo: migliori prestazioni dello stato di carica parziale, più cicli e maggiore efficienza La sostituzione del materiale attivo della piastra negativa con un composito di piombo e carbonio riduce potenzialmente la solfatazione e migliora l’accettazione della carica della piastra negativa. I vantaggi del piombo carbonio quindi sono: – Minore solfatazione in caso di funzionamento a stato di carica parziale. – Minore tensione di carica e quindi maggiore efficienza e minore corrosione della piastra positiva. – E il risultato complessivo è un miglioramento della durata del ciclo. I test hanno dimostrato che le nostre batterie al piombo-carbone resistono ad almeno cinquecento cicli DoD al 100%. Le prove consistono in una scarica giornaliera a 10,8V con I = 0,2C₂₀, seguita da circa due ore di riposo in condizione di scarica, e poi da una ricaricare con I = 0,2C₂₀.